O Porto de Santos est\u00e1 com uma fila de mais de 70 navios para carregar a\u00e7\u00facar para exporta\u00e7\u00e3o, porque os compradores ao redor do mundo anteciparam suas compras com medo de eventuais problemas de oferta que possam ser causados pela pandemia do coronav\u00edrus. O \u201cengarrafamento\u201d pode levar mais de um m\u00eas para ser reduzido. O Brasil dever\u00e1 ter produ\u00e7\u00e3o recorde na safra atual. Al\u00e9m disso, pa\u00edses como \u00cdndia e Tail\u00e2ndia tiveram colheitas fracas este ano. Outro problema \u00e9 o novo coronav\u00edrus. Tr\u00eas grandes navios tiveram opera\u00e7\u00f5es de carregamento suspensas nas \u00faltimas semanas e precisaram enfrentar quarentenas de 14 dias em Santos, ap\u00f3s membros da tripula\u00e7\u00e3o terem testado positivo para Covid-19. Uma embarca\u00e7\u00e3o no porto de Paranagu\u00e1 (PR) teve o mesmo problema. Em Santos, as embarca\u00e7\u00f5es aguardam para levar mais de 3 milh\u00f5es de toneladas de a\u00e7\u00facar para refinarias pelo mundo. No mesmo per\u00edodo do ano passado, eram apenas 15 barcos, que esperavam para carregar 700 mil toneladas. O tempo m\u00e9dio de espera est\u00e1 agora em torno de 29 dias contra quatro ou cinco dias no ano passado. Os operadores ainda enfrentar\u00e3o custos adicionais com \u201cdemurrage\u201d, uma taxa cobrada por donos de navios quando eles precisam aguardar por mais tempo que o esperado nos portos. Essa taxa fica ao redor de 20 mil d\u00f3lares por dia de espera, por isso alguns operadores de mercado t\u00eam negociado com usinas a posterga\u00e7\u00e3o de embarques. Compradores de contratos futuros do a\u00e7\u00facar para maio adquiriram um total de 2,26 milh\u00f5es de toneladas para entregas desse contrato, um recorde mensal. Esse a\u00e7\u00facar precisa ser entregue em Nova York ao final de julho, o que aumentou o congestionamento em Santos. A trading de commodities chinesa Cofco International e a Wilmar International foram as respons\u00e1veis pelas entregas e precisar\u00e3o pagar a \u201cdemurrage\u201d. Dados do DataLiner apontam que as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de a\u00e7\u00facar cresceram 23,4% no primeiro trimestre de 2020 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2019, atingindo 3,77 milh\u00f5es de toneladas embarcadas.<\/p>\n
Fonte: Reuters \/ Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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