At\u00e9 a \u00faltima quarta-feira (27), a fila de embarca\u00e7\u00f5es que esperavam para carregar nos v\u00e1rios terminais ao longo da costa somava 72 navios, quase cinco vezes mais que os 15 que estavam na fila em igual per\u00edodo de 2019. Os dados, obtidos pelo Broadcast Agro, s\u00e3o da ag\u00eancia Williams Brazil e consideram a movimenta\u00e7\u00e3o das empresas Rumo, Teag, Tiplam e Copersucar. Do in\u00edcio do ano at\u00e9 27 de maio, os volumes dos embarques do ado\u00e7ante brasileiro para o mercado externo tamb\u00e9m quase quintuplicaram na compara\u00e7\u00e3o anual. No per\u00edodo, segundo a Williams, foram embarcados 3,58 milh\u00f5es de toneladas de a\u00e7\u00facar, contra 667,758 mil toneladas nos primeiros cinco meses de 2019. O movimento reflete o incremento na produ\u00e7\u00e3o a\u00e7ucareira, em decorr\u00eancia dos baixos pre\u00e7os do etanol e da menor demanda pelo biocombust\u00edvel, prejudicado pelo isolamento social durante a pandemia do novo coronav\u00edrus. Al\u00e9m disso, a valoriza\u00e7\u00e3o acentuada do d\u00f3lar ante o real torna o a\u00e7\u00facar brasileiro mais competitivo no mercado internacional. O gerente comercial da Williams Brazil, Jos\u00e9 Evaldo Williams, prev\u00ea que a movimenta\u00e7\u00e3o nos terminais de a\u00e7\u00facar se mantenha aquecida at\u00e9 o fim do ano. Os embarques do produto est\u00e3o concentrados no Porto de Santos, em S\u00e3o Paulo, Porto de Paranagu\u00e1, no Paran\u00e1, e, em menor volume, no de Suape, em Pernambuco. Neste \u00faltimo, n\u00e3o h\u00e1 fila de espera de embarca\u00e7\u00f5es. Ainda assim, a Diretoria de Gest\u00e3o Portu\u00e1ria informou embarque at\u00edpico em abril – o volume exportado no m\u00eas correspondeu a cerca de 76% do total exportado desde o in\u00edcio do ano. A carga se destinou ao porto de Buffalo, nos Estados Unidos. Williams descarta a possibilidade de a maior movimenta\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar comprometer as exporta\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os. Algumas empresas, entretanto, est\u00e3o realizando ajustes log\u00edsticos para aproveitar o momento positivo \u00e0 comercializa\u00e7\u00e3o externa do ado\u00e7ante. \u00c9 o caso da Cofco, que informou na semana passada que exportar\u00e1 a\u00e7\u00facar em vez de milho em seu Terminal 12A no Porto de Santos (SP) de 1\u00ba de julho a 31 de dezembro. Segundo a empresa, o terminal tem capacidade para exportar 400 mil toneladas de a\u00e7\u00facar por m\u00eas e a decis\u00e3o vai permitir uma otimiza\u00e7\u00e3o nas exporta\u00e7\u00f5es, “principalmente ap\u00f3s um aumento da produ\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar nas quatro usinas da Cofco International no Estado de S\u00e3o Paulo”, disse em nota. Ontem, o Minist\u00e9rio da Economia do Brasil informou que o Pa\u00eds exportou em maio 2,707 milh\u00f5es de toneladas de a\u00e7\u00facares e mela\u00e7os, volume 79,27% superior ao embarcado no mesmo m\u00eas de 2019. Al\u00e9m disso, a receita obtida com as exporta\u00e7\u00f5es em maio foi de US$ 768,924 milh\u00f5es, 61,77% a mais do que os US$ 475 milh\u00f5es obtidos no m\u00eas de abril e 72,52% maior que a receita registrada em maio do ano passado, de US$ 445,701 milh\u00f5es.<\/p>\n
Fonte: Broadcast Agro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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