A Santos Port Authority (SPA) estabeleceu, por meio da Resolu\u00e7\u00e3o 59.2020, de 24 de abril, novas normas de atraca\u00e7\u00e3o e prioridades de acesso de embarca\u00e7\u00f5es para opera\u00e7\u00e3o nas instala\u00e7\u00f5es do Porto de Santos. As novas disposi\u00e7\u00f5es alteram resolu\u00e7\u00e3o da extinta Portobr\u00e1s que regulava a atividade h\u00e1 mais de 40 anos. \u201cAs novas normas representam mais um passo importante na moderniza\u00e7\u00e3o das atividades do Porto\u201d, afirma o presidente da SPA, Fernando Biral. As novas normas j\u00e1 est\u00e3o adequadas para quando houver a entrada em opera\u00e7\u00e3o do VTS (Vessel Traffic Service, Servi\u00e7o de Tr\u00e1fego de Embarca\u00e7\u00f5es, em portugu\u00eas). Dentre as novidades, fica determinado um novo plano para amarra\u00e7\u00e3o de navios, com sugest\u00f5es de arranjos para os diversos ber\u00e7os, contemplando, inclusive, navios com 366 metros de comprimento total, os chamados LOA 366 (do ingl\u00eas, \u201clenght overall\u201d). As mudan\u00e7as consideraram relat\u00f3rios t\u00e9cnicos e observa\u00e7\u00e3o das melhores pr\u00e1ticas de amarra\u00e7\u00e3o no \u00faltimo ano. A nova resolu\u00e7\u00e3o prev\u00ea a inclus\u00e3o de movimenta\u00e7\u00e3o m\u00ednima, por meio de tabela de produtividade de acordo com o tipo de carga, gerada a partir das estat\u00edsticas de opera\u00e7\u00e3o em ber\u00e7os p\u00fablicos, permitindo um controle mais eficiente e proporcionando a otimiza\u00e7\u00e3o da ocupa\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os p\u00fablicos. <\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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