A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas pelo Porto de Santos em mar\u00e7o registrou recordes mensal e acumulado. Ao atingir 12,74 milh\u00f5es de toneladas, o m\u00eas superou em 12,1% o resultado de mar\u00e7o de 2019 e elevou o acumulado do ano a 31,62 milh\u00f5es de toneladas, resultando no melhor primeiro trimestre da hist\u00f3ria, 1,4% acima da maior marca anterior para o per\u00edodo, registrada em 2018, e 3,9% de alta sobre janeiro a mar\u00e7o de 2019.O bom desempenho deveu-se principalmente ao crescimento de 14,6% no total mensal dos embarques, que somaram 9,74 milh\u00f5es de toneladas. No trimestre, o avan\u00e7o de 2,4% permitiu ao Porto de Santos atingir 22,3 milh\u00f5es de toneladas embarcadas. Tamb\u00e9m o fluxo inverso apresentou crescimento. As descargas cresceram 4,8% no m\u00eas e 7,5% no trimestre, alcan\u00e7ando 3, milh\u00f5es de toneladas e 9,37 milh\u00f5es de toneladas, respectivamente. \u201cCom o aquecimento no com\u00e9rcio mar\u00edtimo de diversas cargas, o Porto de Santos mostrou agilidade no recebimento e escoamento das mercadorias e elevada produtividade operacional frente a essa demanda\u201d, destacou Casemiro T\u00e9rcio Carvalho, presidente da Santos Port Authority (SPA), lembrando que Santos conta hoje com uma capacidade de atendimento para a movimenta\u00e7\u00e3o de at\u00e9 162 milh\u00f5es de toneladas ao ano para uma previs\u00e3o de demanda da ordem de 136 milh\u00f5es de toneladas em 2020. As cargas de maior express\u00e3o dentre as embarcadas tamb\u00e9m registraram significativos \u00edndices de crescimento. Em mar\u00e7o, o complexo soja (gr\u00e3o e farelo), com quase 5 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, cresceu 16,1%, ampliando para 8,92 milh\u00f5es de toneladas o acumulado no per\u00edodo, com alta de 1,2%. O a\u00e7\u00facar, com 1,42 milh\u00e3o de toneladas no m\u00eas, teve incremento de 31%, elevando para 3,32 milh\u00f5es de toneladas o total trimestral, aumento de 14,9%. O desempenho nos embarques do complexo soja refletiu a forte demanda nos mercados internacionais, favorecido pela log\u00edstica comprometida na Argentina e pela desvaloriza\u00e7\u00e3o do real. O crescimento das exporta\u00e7\u00f5es de a\u00e7\u00facar foi influenciado pela recente queda nos pre\u00e7os do petr\u00f3leo, tornando o etanol menos competitivo frente aos combust\u00edveis f\u00f3sseis, tornando mais lucrativa a op\u00e7\u00e3o pela produ\u00e7\u00e3o do a\u00e7\u00facar nas usinas. Soma-se tamb\u00e9m a isso a desvaloriza\u00e7\u00e3o cambial do real frente ao d\u00f3lar, favorecendo as exporta\u00e7\u00f5es nacionais da commodity. Nos desembarques, tamb\u00e9m cargas de forte participa\u00e7\u00e3o tiveram crescimento representativo. O incremento de 4,8% no total descarregado no m\u00eas (3 milh\u00f5es de toneladas) ampliou em 7,5% o total dos desembarques no trimestre (9,37 milh\u00f5es de toneladas). O \u00f3leo diesel\/gas\u00f3leo alcan\u00e7ou no m\u00eas 224,45 mil toneladas, crescimento de 30,3%, elevando para 657,83 mil toneladas o total no trimestre, alta de 23,2%. O adubo atingiu 195,99 mil toneladas no m\u00eas, superando em 27,7% o verificado em mar\u00e7o de 2019 e ampliando para 1,02 milh\u00e3o de toneladas o total trimestral, alta de 17,5%. A amplia\u00e7\u00e3o nas importa\u00e7\u00f5es de adubos e fertilizantes (incluindo enxofre) refletiu, em especial, o quadro quanto aos a termos de troca entre insumos e gran\u00e9is vegetais favor\u00e1vel aos produtores. O Porto de Santos ampliou sua participa\u00e7\u00e3o acumulada na corrente comercial brasileira ao registrar 28,4% no primeiro trimestre contra 27,2% em igual per\u00edodo do ano passado. A China concentrou 27,8% das transa\u00e7\u00f5es comerciais com o exterior que passaram pelo Porto de Santos, com US$ 7,39 bilh\u00f5es, seguida pelos Estados Unidos com US$ 3,36 bilh\u00f5es e pela Alemanha com US$ 1,39 bilh\u00e3o. O Estado de S\u00e3o Paulo liderou a participa\u00e7\u00e3o nas transa\u00e7\u00f5es comerciais com o mercado externo pelo Porto de Santos, atingindo 55,7% de participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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