No Brasil, a demanda pelo a\u00e7\u00facar nacional n\u00e3o foi significativamente impactada. “O COVID-19 n\u00e3o parece ter afetado os embarques de a\u00e7\u00facar nas \u00faltimas semanas \u2013 especialmente a partir do porto de Santos, o principal hub de escoamento da commodity”, explica o Analista de Intelig\u00eancia de Mercado da INTL FCStone, Matheus Costa. O funcionamento dos portos \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel \u00e0 demanda dos produtos brasileiros. A exemplo do mercado de algod\u00e3o, cujas exporta\u00e7\u00f5es brasileiras seguem surpreendentemente aquecidas, com grande demanda asi\u00e1tica. “O mercado esperava por uma forte redu\u00e7\u00e3o dos embarques brasileiros, o que ainda n\u00e3o foi observado. Em janeiro, o pa\u00eds sul-americano exportou 308,8 mil toneladas de algod\u00e3o, recorde absoluto de carregamentos mensais”, destaca o grupo, em relat\u00f3rio. Em fevereiro, os embarques da pluma atingiram 169,9 mil toneladas, registrando um aumento de 81,7% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano anterior e um recorde para o m\u00eas. Para os pre\u00e7os do caf\u00e9, a desacelera\u00e7\u00e3o da demanda pode ser minimamente equilibrada pelo sentimento de aperto na oferta nos pr\u00f3ximos meses. Por\u00e9m, caso o problema se prolongue, a perspectiva de uma grande produ\u00e7\u00e3o para a safra 2020\/21 pode pressionar bastante os pre\u00e7os, ao passo que a chegada do novo caf\u00e9 ao mercado se aproxime (em meados de junho). Destaca-se que a It\u00e1lia, terceiro maior comprador de caf\u00e9 brasileiro, foi o primeiro a apresentar problemas severos por conta do coronav\u00edrus. Quanto ao uso do milho para etanol, um dos fatores que refor\u00e7aram o crescimento da demanda dom\u00e9stica pelo cereal nos \u00faltimos anos, pode haver impactos pela queda dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo\/gasolina, que t\u00eam pesado sobre os pre\u00e7os do biocombust\u00edvel, reduzindo ou negativando as margens das usinas. Apesar da epidemia de COVID-19 ter come\u00e7ado na China, maior importador mundial de soja, as perspectivas para as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras se mant\u00eam positivas, com os line-ups de navios para mar\u00e7o indicando volumes que poderiam superar 13\/14 milh\u00f5es de toneladas. No mercado interno, por enquanto, ainda n\u00e3o h\u00e1 sinais de que o esmagamento possa ser interrompido, mesmo porque as margens est\u00e3o favor\u00e1veis. Al\u00e9m disso, a atividade de processamento da soja em farelo e \u00f3leo \u00e9 conduzida por poucos funcion\u00e1rios.<\/p>\n
Fonte: INTL FCStone\/Noticias Agricolas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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