A Marinha detalhou a opera\u00e7\u00e3o de destanqueio do navio MV Stellar Banner, iniciada \u00e0s 14h10 da \u00faltima quarta-feira (11). O m\u00e9todo para a remo\u00e7\u00e3o das cerca de 3.500 toneladas de \u00f3leo combust\u00edvel consiste em procedimentos de abastecimento reverso com o aux\u00edlio de uma embarca\u00e7\u00e3o receptora. Antes de encalhar, o navio, de propriedade e operado pelo armador sul-coreana Polaris Shipping, transportava 294,8 mil toneladas de min\u00e9rio da Vale com destino \u00e0 China. Ap\u00f3s reuni\u00e3o de seguran\u00e7a entre as equipes envolvidas e todos os equipamentos prontos, a embarca\u00e7\u00e3o receptora iniciou o procedimento de aproxima\u00e7\u00e3o e passagem de todo o dispositivo. Antes de come\u00e7ar a opera\u00e7\u00e3o, foram realizados testes nos mangotes e sistema de transfer\u00eancia. De acordo com a autoridade mar\u00edtima, existem kits de conten\u00e7\u00e3o de vazamentos dispon\u00edveis nos locais de conex\u00e3o das mangueiras no navio e na embarca\u00e7\u00e3o receptora para mitigar o risco de polui\u00e7\u00e3oambiental. Uma embarca\u00e7\u00e3o vai ser posicionada ao lado do Stellar Banner, que vai ser conectada ao navio para receber o \u00f3leo. Ap\u00f3s todas as verifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, o bombeamento ser\u00e1 iniciado para os navios receptores; A Marinha executar\u00e1 a coordena\u00e7\u00e3o das embarac\u00e7\u00f5es que estar\u00e3o fora da \u00e1rea de responsabilidade do ‘Salvage Master’; A opera\u00e7\u00e3o vai ser realizada atendendo a todos os padr\u00f5es de seguran\u00e7a e responsabilidade ambiental, visando a excel\u00eancia. Por\u00e9m, em caso de incidente, h\u00e1 uma estrutura de prontid\u00e3o de resposta, com especialistas em vazamento de \u00f3leo, especialistas em conting\u00eancia ambiental e equipe m\u00e9dica. Um helic\u00f3ptero e um avi\u00e3o v\u00e3o fazer o monitoramento da opera\u00e7\u00e3o, com apoio de especialistas em conting\u00eancia ambiental; Um helic\u00f3ptero da Marinha acompanhar\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o. A Marinha empregou o 255 militares e disponibilizou o navio de apoio oce\u00e2nico Iguatemi, o navio hidroceanogr\u00e1fico Garnier Sampaio, um helic\u00f3ptero UH-15 e quatro embarca\u00e7\u00f5es da capitania dos portos do Maranh\u00e3o (CPMA). Tamb\u00e9m atuam no local do encalhe: seis rebocadores (tr\u00eas deles dotados com materiais para combate \u00e0 polui\u00e7\u00e3o por \u00f3leo); um drone com c\u00e2mera t\u00e9rmica; e quatro embarca\u00e7\u00f5es de suporte \u00e0s atividades de conting\u00eancia de derramamento de \u00f3leo (OSRV e OSV) e uma embarca\u00e7\u00e3o PSV (transporte de suprimentos). A 15\u00aa reuni\u00e3o de coordena\u00e7\u00e3o na CPMA, realizada na quarta-feira (11), contou com representantes da Vale, do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama), ger\u00eancia ambiental do Porto do Itaqui, secretaria estadual do meio ambiente e agentes mar\u00edtimos.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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