﻿{"id":11549,"date":"2026-06-01T19:53:00","date_gmt":"2026-06-01T22:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=11549"},"modified":"2026-06-01T19:53:00","modified_gmt":"2026-06-01T22:53:00","slug":"porto-de-itajai-firma-convenio-para-remover-restos-de-antigo-navio-naufragado-no-canal-de-acesso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/porto-de-itajai-firma-convenio-para-remover-restos-de-antigo-navio-naufragado-no-canal-de-acesso\/","title":{"rendered":"PORTO DE ITAJAI FIRMA CONVENIO PARA REMOVER RESTOS DE ANTIGO NAVIO NAUFRAGADO NO CANAL DE ACESSO"},"content":{"rendered":"<p>A Superintend\u00eancia do Porto de Itaja\u00ed assinou um conv\u00eanio com a Universidade do Vale do Itaja\u00ed (Univali) e a Autoridade Portu\u00e1ria Federal para a realiza\u00e7\u00e3o de estudos t\u00e9cnicos destinados \u00e0 remo\u00e7\u00e3o dos restos do navio Pallas, que naufragou em 1893 no canal de acesso. Esse ato representa um marco para a moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura das vias naveg\u00e1veis do complexo portu\u00e1rio. Localizado entre as boias 9 e 11, pr\u00f3ximo \u00e0 bacia de manobras n\u00ba 2, o naufr\u00e1gio do Pallas impede o aprofundamento dessa \u00e1rea e, consequentemente, limita a capacidade futura de receber embarca\u00e7\u00f5es de maior porte. A retirada dos restos do navio permitir\u00e1, no futuro, a dragagem da bacia de manobras n\u00ba 2, que ter\u00e1 ent\u00e3o um di\u00e2metro de 530 metros, aumentando a seguran\u00e7a das manobras, a produtividade operacional e a competitividade do complexo portu\u00e1rio de Itaja\u00ed.<br \/>\nFonte: Portal Portuario\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Superintend\u00eancia do Porto de Itaja\u00ed assinou um conv\u00eanio com a Universidade do Vale do Itaja\u00ed (Univali) e a Autoridade Portu\u00e1ria Federal para a realiza\u00e7\u00e3o de estudos t\u00e9cnicos destinados \u00e0 remo\u00e7\u00e3o dos restos do navio Pallas, que naufragou em 1893 no canal de acesso. Esse ato representa um marco para a moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura das [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11549","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11549"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11550,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11549\/revisions\/11550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}