{"id":11545,"date":"2026-06-01T19:52:31","date_gmt":"2026-06-01T22:52:31","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=11545"},"modified":"2026-06-01T19:52:31","modified_gmt":"2026-06-01T22:52:31","slug":"porto-do-rio-de-janeiro-passa-a-receber-navios-de-ate-366-metros-apos-ampliacao-do-canal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/porto-do-rio-de-janeiro-passa-a-receber-navios-de-ate-366-metros-apos-ampliacao-do-canal\/","title":{"rendered":"PORTO DO RIO DE JANEIRO PASSA A RECEBER NAVIOS DE AT\u00c9 366 METROS AP\u00d3S AMPLIA\u00c7AO DO CANAL"},"content":{"rendered":"<p>O Porto do Rio de Janeiro (RJ) passou a integrar o grupo de portos brasileiros aptos a receber embarca\u00e7\u00f5es da classe New Panamax, que est\u00e1 entre as maiores da navega\u00e7\u00e3o comercial mundial. O marco foi alcan\u00e7ado ap\u00f3s a conclus\u00e3o das obras de dragagem e moderniza\u00e7\u00e3o do canal de acesso ao porto. Neste m\u00eas, o primeiro navio a atracar no porto, dentro desse novo cen\u00e1rio operacional, foi o porta-cont\u00eaineres de 366 metros de comprimento, 48,4 metros de largura (boca) e capacidade para transportar 14.131 TEUs. Com a conclus\u00e3o das obras, a profundidade m\u00ednima do canal de acesso foi ampliada de 15 metros para 16,2 metros, permitindo um calado operacional de 15,3 metros e adequando a infraestrutura para receber navios da classe New Panamax.<br \/>\nFonte: Minist\u00e9rio dos Portos e Aeroportos\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto do Rio de Janeiro (RJ) passou a integrar o grupo de portos brasileiros aptos a receber embarca\u00e7\u00f5es da classe New Panamax, que est\u00e1 entre as maiores da navega\u00e7\u00e3o comercial mundial. O marco foi alcan\u00e7ado ap\u00f3s a conclus\u00e3o das obras de dragagem e moderniza\u00e7\u00e3o do canal de acesso ao porto. Neste m\u00eas, o primeiro [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11546,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11545\/revisions\/11546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}