O Brasil obteve aprova\u00e7\u00e3o da IMO para a intensidade de carbono do etanol de milho safrinha, tornando-se o primeiro biocombust\u00edvel compat\u00edvel com navega\u00e7\u00e3o a ter perfil oficial de emiss\u00f5es definido para uso mar\u00edtimo. O Comit\u00ea de Prote\u00e7\u00e3o do Meio Ambiente Marinho da IMO fixou o valor padr\u00e3o em 20,8 gCO2e\/MJ, bem abaixo da refer\u00eancia de 93,3 gCO2e\/MJ do bunker fuel oil. A medida d\u00e1 aos exportadores brasileiros vantagem regulat\u00f3ria inicial frente aos EUA e outros fornecedores de biocombust\u00edveis antes da entrada em vigor do marco global de emiss\u00f5es da IMO, prevista para dezembro de 2026. O transporte mar\u00edtimo responde por 2% a 3% das emiss\u00f5es globais de gases de efeito estufa. Autoridades brasileiras afirmam que a aprova\u00e7\u00e3o elimina uma barreira relevante para armadores na ado\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis de baixo carbono e pode ampliar a demanda pelo etanol de milho brasileiro.
\nFonte: Valor Econ\u00f4mico \/ Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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