{"id":10843,"date":"2025-12-24T12:07:19","date_gmt":"2025-12-24T15:07:19","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=10843"},"modified":"2025-12-24T12:07:19","modified_gmt":"2025-12-24T15:07:19","slug":"derrocagem-de-pedra-submersa-e-retomada-no-porto-de-sao-francisco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/derrocagem-de-pedra-submersa-e-retomada-no-porto-de-sao-francisco\/","title":{"rendered":"DERROCAGEM DE PEDRA SUBMERSA E RETOMADA NO PORTO DE S\u00c3O FRANCISCO"},"content":{"rendered":"<p>Os trabalhos para a retirada de uma enorme rocha, pr\u00f3ximo a um dos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o de navios no Porto de S\u00e3o Francisco do Sul, foram retomados nesta semana. Objetivo \u00e9 remover um afloramento rochoso de 370 m\u00b3, equivalente ao tamanho de cinco cont\u00eaineres. A pedra se encontra a 10,5 metros de profundidade, entre os ber\u00e7os 101 e 102. Com a remo\u00e7\u00e3o, busca-se alcan\u00e7ar a profundidade de 14 metros no local. Atualmente, as embarca\u00e7\u00f5es t\u00eam que fazer uma manobra extra para continuar o carregamento (e evitar que o fundo da embarca\u00e7\u00e3o encoste na rocha), o que aumenta o tempo e o custo de opera\u00e7\u00e3o, que pode chegar a R$ 100 mil por atraca\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o aumento na profundidade permitir\u00e1 o embarque de mais 1,5 mil toneladas de mercadorias por cada navio.<\/p>\n<p>Fontes:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.portosaofrancisco.com.br\/\">Porto de S\u00e3o Francisco do Sul<\/a>\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os trabalhos para a retirada de uma enorme rocha, pr\u00f3ximo a um dos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o de navios no Porto de S\u00e3o Francisco do Sul, foram retomados nesta semana. Objetivo \u00e9 remover um afloramento rochoso de 370 m\u00b3, equivalente ao tamanho de cinco cont\u00eaineres. A pedra se encontra a 10,5 metros de profundidade, entre os [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10843","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10843"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10844,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10843\/revisions\/10844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}