As opera\u00e7\u00f5es do navio Panamax Breeze no Porto de Santos devem ser conclu\u00eddas neste final de semana. A embarca\u00e7\u00e3o trouxe 72,2 mil toneladas de fertilizantes do Porto de Yantai, na China, para o cais santista. O volume transportado em uma s\u00f3 viagem, que levou 52 dias, \u00e9 um recorde no Pa\u00eds. O navio chegou a Santos no \u00faltimo dia 17. Mas a atraca\u00e7\u00e3o no Terminal Mar\u00edtimo do Guaruj\u00e1 (Termag), que fica na Margem Esquerda, s\u00f3 ocorreu no s\u00e1bado passado. A carga \u00e9 composta de sulfato de am\u00f4nio, comercializado na forma de gr\u00e3os brancos e que cont\u00e9m 20% de nitrog\u00eanio e 22% de enxofre na composi\u00e7\u00e3o. \u00c9 usado como fertilizante para reposi\u00e7\u00e3o desses nutrientes no solo, aumentando assim a produtividade no campo. Para o diretor da Indagro, umas das maiores traders de fertilizantes do mundo, Danilo Carpino, a vinda de navios maiores ao Porto de Santos \u00e9 uma tend\u00eancia. Segundo ele, anteriormente, essas cargas eram direcionadas ao porto de Paranagu\u00e1 (PR). \u201cEra economicamente mais vi\u00e1vel transportar do Paran\u00e1 para o Mato Grosso, mas com os investimentos em ferrovias, o cen\u00e1rio mudou\u201d, destacou o executivo, que veio a Santos para acompanhar a opera\u00e7\u00e3o do Panamaz Breeze. O Porto de Santos recebeu, no ano passado, 5,5 milh\u00f5es de toneladas de fertilizantes. Neste ano, a estimativa \u00e9 de descarregar 6,9 milh\u00f5es de toneladas da carga.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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