O projeto ferrovi\u00e1rio EF-118, que ligar\u00e1 a linha Vit\u00f3ria-Minas ao Porto do A\u00e7u, em S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra, avan\u00e7ou para an\u00e1lise da ANTT e deve chegar ao TCU antes do leil\u00e3o marcado para outubro, com opera\u00e7\u00e3o prevista para 2026. Avaliado em R$6,12 bilh\u00f5es, o primeiro trecho de 170 km entre Anchieta e S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra exigir\u00e1 R$4,5 bilh\u00f5es, incluindo aporte inicial de R$1,8 bilh\u00e3o da Vale. Contudo, o fracasso nas negocia\u00e7\u00f5es entre Vale e governo sobre recursos de concess\u00f5es deixa o financiamento incerto, embora Bras\u00edlia afirme ter alternativas. Uma segunda fase deve estender a linha at\u00e9 Nova Igua\u00e7u, totalizando 325 km sob concess\u00e3o de 50 anos. O projeto deve transformar a log\u00edstica do agroneg\u00f3cio no Sudeste e impulsionar o Porto do A\u00e7u, maior complexo portu\u00e1rio privado da Am\u00e9rica Latina, j\u00e1 beneficiado por R$22 bilh\u00f5es em investimentos e planos de expans\u00e3o.
\nFonte: Rede Hits<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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