A expans\u00e3o ferrovi\u00e1ria na Amaz\u00f4nia avan\u00e7a rapidamente, com quatro rotas em concess\u00e3o ou estudo, duas em constru\u00e7\u00e3o e 13 autorizadas com recursos privados. Rond\u00f4nia deve ser beneficiada pela ferrovia transoce\u00e2nica que ligar\u00e1 o Atl\u00e2ntico ao Pac\u00edfico via Acre e Peru, com hub em Porto Velho, enquanto o Mato Grosso est\u00e1 mais adiantado, construindo ferrovias estaduais e investindo em rodovias conectadas a linhas nacionais. Esse modelo \u00e9 visto como essencial para Rond\u00f4nia, cuja produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria depende apenas do caro transporte rodovi\u00e1rio. Entre os principais projetos est\u00e3o o Corredor Leste-Oeste (Fico\/Fiol), a Ferrogr\u00e3o (Sinop\u2013Miritituba) e a extens\u00e3o da Norte-Sul at\u00e9 Barcarena, previstos no PPI e PAC, al\u00e9m da Transnordestina, que tem trechos em estudo para concess\u00e3o. Levantamento do Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) mostra que a expans\u00e3o de rodovias, hidrovias e ferrovias revela a dimens\u00e3o das transforma\u00e7\u00f5es em curso na Amaz\u00f4nia Legal.
\nFonte: Rond\u00f4nia ao Vivo \/ Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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